قال المهندس علاء صلاح، رئيس وحدة السيارات بوزارة الصناعة، إن صندوق تمويل شراء مركبات النقل السريع يدرس حاليًا إطلاق مبادرة تحفيزية ذات جدوى اقتصادية، لإحلال السيارات المتقادمة، سواء الأجرة أو الملاكي، بأخرى جديدة تعمل بالكهرباء.
مبادرة إحلال السيارات القديمة بأخرى كهربائية
جاء ذلك خلال اجتماع عقده الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، يوم الأربعاء، لمتابعة مستجدات البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات، بحضور المهندس خالد هاشم، وزير الصناعة، وعدد من قيادات قطاعي الصناعة والاستثمار.
وأضاف صلاح، في كلمته بالاجتماع، أن وزارة الصناعة تدرس أيضًا مساهمة صندوق تمويل صناعة السيارات في تقديم حوافز غير نقدية للصناعات المغذية، بهدف تخفيف الأعباء المرتبطة بتعميق التصنيع المحلي، خاصة على مستوى مكونات الإنتاج.
وأوضح أن هناك دراسة جارية لتفعيل حوافز الاستثمار المنصوص عليها في قانون رقم 72 لسنة 2017، من خلال وزارة الاستثمار والتجارة الخارجية، لدعم قطاع السيارات والصناعات المغذية له.
السيارات الهجينة المصنعة في مصر
وأشار إلى أن وحدة صناعة السيارات تدرس تقديم مقترح إلى المجلس الأعلى لصناعة السيارات لإدراج السيارات الهجينة ضمن البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات AIDP، وذلك في إطار حوافز الالتزام البيئي.
ويتضمن برنامج حوافز التصنيع الحالي عددًا من الضوابط، مثل الحد الأدنى للإنتاج السنوي لكل شركة، ونسبة المكون المحلي المستهدفة، وأقصى سعة للمحرك، إلى جانب نسبة القيمة المضافة الناتجة عن العمليات التصنيعية الفعلية.
يشمل البرنامج الموجه إلى المصنعين في مصر، حاليًا، سيارات الوقود الأحفوري، بالإضافة إلى السيارات الكهربائية، فضلاً عن حزمة من الحوافز المرتبطة بالالتزام البيئي، وزيادة الاستثمارات، وتعزيز فرص التصدير.
لماذا توقفت مبادرة إحلال السيارات؟
كان مجلس الوزراء قد أطلق في يناير 2021 مبادرة لإحلال السيارات المتقادمة التي مضت على تصنيعها أكثر من 20 عامًا، بأخرى جديدة تعمل بالوقود المزدوج، واستهدفت في مرحلتها الأولى سيارات الملاكي والأجرة، قبل أن تمتد لاحقًا إلى سيارات نقل الركاب.
وركزت المبادرة على استبدال السيارات القديمة بأخرى جديدة تعمل بـ(بنزين – غاز طبيعي)، مع تقديم حوافز مالية وتسهيلات في السداد، بهدف تقليل الانبعاثات، وتحسين كفاءة استهلاك الوقود، إلى جانب دعم الصناعة المحلية وزيادة نسب المكون المحلي.
ونجحت مبادرة الإحلال، التي بدأت قبل قرابة أربع سنوات، في إخراج آلاف السيارات القديمة من الشوارع، ودفع وتيرة الإنتاج المحلي، إلا أن معدلات التنفيذ شهدت تباطؤًا بعد نحو عام ونصف من انطلاقها، في ظل التحديات الاقتصادية وارتفاع أسعار السيارات، إلى جانب تراجع القدرة الشرائية.
اقرأ أيضًا:
- مع إعلان القاهرة بدء إحلاله، أسعار ومواصفات “بجاج كيوت” البديلة للتوكتوك.
- إطلاق الجيل الجديد من أودي A6 في مصر بأسعار تبدأ من 4.7 مليون جنيه.
- ما علامة PPF التي ظهرت في أحدث صور محمد رمضان، وعلاقتها بالسيارات؟
