تسلمت شركة نقل أيرلندية حافلتين جديدتين تم تصنيعهما في مصر، في إطار تعاون صناعي مع شركة فولفو السويدية، مما يعكس استمرار الطلب الأوروبي على حلول النقل التي تجمع بين الكفاءة والتكلفة التشغيلية المناسبة.
تسليم رسمي ضمن خطة تحديث الأسطول
أعلنت شركة Allied Coaches عن استلام أول حافلتين من طراز فولفو B8R خلال مارس 2026، في سياق خطة لتحديث أسطولها العامل في النقل السياحي والرياضي داخل أيرلندا، وتستخدم الشركة، التي تعمل بنظام التأجير الخاص، هذه الحافلات في نقل الفرق الرياضية والرحلات الجماعية والفعاليات، حيث دخلت الخدمة بالفعل في تشغيلات مرتبطة بفرق الرجبي وكرة القدم ضمن نشاطها الرئيسي القائم على النقل المخصص وليس الخطوط المنتظمة، وتُعد Allied Coaches شركة عائلية متوسطة الحجم نشطة منذ عقود في سوق النقل الخاص، مما يجعل قرارها مرتبطًا غالبًا بعوامل الكفاءة التشغيلية وتكلفة الامتلاك، أكثر من كونه توسعًا استثماريًا كبيرًا.
فولفو B8R.. حافلة أوروبية بتصنيع مشترك
تعتمد الحافلات الجديدة على نموذج التصنيع المشترك، حيث يتم تقسيم عملية الإنتاج بين الشاسيه ومنظومة الحركة من Volvo Buses السويدية، والهيكل والتجميع النهائي من شركة MCV المصرية، ويتم تصنيع هيكل الحافلة بالكامل داخل مصانع MCV في مدينة الصالحية الجديدة بمحافظة الشرقية، قبل تصديره إلى أوروبا.
مواصفات تقنية موجهة للرحلات الطويلة
| المواصفة | الوصف |
|---|---|
| المحرك | ديزل Volvo D8K بسعة 7.7 لتر. |
| القوة | تتراوح بين 320 و350 حصانًا. |
| ناقل الحركة | أوتوماتيك I-Shift. |
| الطول | يقارب 12.6 متر. |
| السعة | من 53 إلى 57 راكبًا. |
| مساحة تخزين الأمتعة | تصل إلى نحو 9 متر مكعب. |
كما تضم التجهيزات الداخلية مقاعد قابلة للإمالة، تكييف مركزي، منافذ شحن USB، وأنظمة أمان متقدمة مثل الفرامل التلقائية ونظام الحفاظ على المسار، ويعكس الاعتماد على محرك ديزل مطابق لمعيار Euro 6 استمرار هيمنة هذا النوع من المحركات في فئة الحافلات السياحية طويلة المدى، رغم التوسع الأوروبي في الحافلات الكهربائية داخل المدن.
نموذج اقتصادي للسوق البريطاني والأيرلندي
تم تطوير طراز eVoTor ليكون خيارًا اقتصاديًا داخل فئة الحافلات السياحية، خصوصًا في سوقي المملكة المتحدة وأيرلندا، حيث تبحث الشركات عن توازن بين السعر والتكلفة التشغيلية، ولا يُصنف هذا الطراز ضمن الفئة الفاخرة الأعلى، إنما يأتي ضمن ما يُعرف بـ “Entry-level coach”، ما يجعله مناسبًا لشركات النقل المتوسطة التي تعتمد على تشغيل يومي مكثف.
MCV.. حضور مصري داخل أوروبا
تُعد MCV واحدة من أبرز الشركات المصرية العاملة في تصنيع الحافلات، وتمكنت خلال السنوات الماضية من بناء موطئ قدم داخل السوق الأوروبي، من خلال تصدير الحافلات إلى بريطانيا وأيرلندا وألمانيا، والدخول في شراكات صناعية مع شركات عالمية، وتصنيع موديلات مخصصة للأسواق الأوروبية مثل حافلات الهيدروجين، ويمثل طراز eVoTor أحد النماذج التي يتم إنتاجها بالكامل في مصر، ما يضع الصناعة المحلية ضمن سلاسل القيمة العالمية في قطاع النقل.
قراءة في حجم الصفقة وسياقها
رغم أن عملية التسليم تقتصر على حافلتين فقط، فإنها تندرج ضمن نمط متكرر من الطلبات الصغيرة والمتوسطة في سوق النقل الأوروبي، حيث تقوم الشركات بتحديث أساطيلها بشكل تدريجي، ولا تعكس الصفقة توسعًا استثنائيًا بقدر ما تؤكد استمرار التعاون القائم بين Volvo وMCV، واستمرار اعتماد شركات أوروبية على منتجات يدخل في تصنيعها مكون مصري.
